AF 447 : le vol foudroyé qui a généré des heures d’antenne

“Ca a occupé I-TELE et BFM TV toute la journée : Air France 447 a disparu des échos radar depuis 4h14 ce matin….”

Enfin! Il se passe un truc dans le monde et c’est du costaud!

Chaque micro-parcelle d’information est donc distribuée au compte-goutte, analysée, disséquée. Les conjectures vont bon train.

Et pour ne pas parler dans le vide, autant parler technique. Ca meuble et ça fait sérieux ! Quitte à dire des bêtises, autant qu’elles sonnent plausibles.

Et quand on cause technique, Monsieur “Megatonne de poussée” est (comme le souligne BienBienBien) “ressorti du formol”.

Le direct à outrance trouve alors une raison d’exister et prend surtout le dessus sur le bon sens : la fermer et attendre des éléments…

Festival de gros mots techniquement corrects et foire aux  poncifs !

• “Exactement comme dans votre voiture, on vous localise par GPS” : raté…le GPS sert à se localiser et pas à être localisé
• “On a perdu la trace radar de l’avion au dessus de l’Atlantique” : C’est normal, aucune station radar ne peut détecter un aéronef en plein milieu de l’Océan. Une seule solution, la radio (HF) ou le téléphone satellite !

On a beau se moquer : Michel est plein de bon sens et il détecte assez vite qu’on ne lui dit pas tout.
Sauf qu’il doit assurer sur I-TELE et donner des réponses qu’il a pas forcément à des questions récurrentes et lancinantes. On dirait un lavage de cerveau façon “police des pays de l’est”.

Oui…mais quand même…on doit pas être autant dans le flou que ça…
- Même mon tonton Fernand il a un téléphone satellite, ca coute 1500 euros. Les ingénieurs de chez Airbus n’en ont pas prévu un seul dans un avion à plusieurs millions d’euros ?!?
- En ces périodes de mouvements terroristes, on se doute bien qu’Air France doit connaître au quart d’heure près la position de ses avions en l’air et les marquer à la culotte non ?

A les entendre, on dirait que le BEA (Bureau Enquetes et Analyses) et le Pentagone vont se partager l’Atlantique en deux pour entamer des recherches guidés par leurs seuls doigts mouillés…

Et cet avion qui est toujours “En Retard – Delayed”: triste ironie d’une communication maitrisée maladroitement

Dénouement

Vers 20h, après plus de 10h de palabres, une information  (tournée 4 heures au préalable) sort du chapeau : “des avion et des bateaux se rendent sur les lieux de la catastrophe”. Il semblerait que l’ON sache en fin de compte où est cet avion

En voilà une belle manière de faire semblant d’informer les gens…rabâcher c’est toujours travailler…

Trois certitudes cependant :

• Oui – le pilote a certainement fait tout ce qui était en son pouvoir pour sauver les 200 personnes derrière lui.
• Non – 228 personnes pulvérisées au dessus de l’Atlantique : ce ne sera jamais une statistique.
• Oui – Seules les boites noires connaissent la vérité

Dernière minute..18h41..des débris, des sièges sur l’océan…Putain de fatalité